Quelle vitesse maximale en trottinette électrique ?
Trottinette électrique : quelle est la vitesse maximale autorisée en agglomération ?
Par Luko
Les grandes villes font face à un nouveau problème de transport : les trottinettes électriques. En effet, ces petits engins électriques à deux roues plébiscités par les citadins, connaissent depuis quelques années une popularité grandissante dans de nombreuses villes à travers le monde. Cependant, pour des raisons de sécurité et d’ordre public, plusieurs métropoles françaises et étrangères ont décidé de prendre les devants et d'interdire leur accès en libre-service sur leurs territoires. Bien que ces maires soient conscients qu'il existe des avantages à l'utilisation des trottinettes électriques, ils ont estimé que le risque encouru était trop élevé et ont préféré opter pour cette mesure draconienne.
Voici donc un tour d’horizon des villes qui ont interdit ou qui prévoient d’interdire les trottinettes électriques.
Les raisons liées aux interdictions
Tout d’abord, il est important de préciser que ces interdictions ciblent majoritairement les trottinettes électriques proposées en libre-service par des sociétés privées. Parmi les raisons les plus souvent invoquées par les municipalités pour expliquer ces mesures, on retrouve :
- la recrudescence des accidents de trottinettes électriques et autres NVEI (371 accidents enregistrés à Paris sur les 10 premiers mois de l’année 2022) ;
- le non-respect de la réglementation : conduite sur les trottoirs, dépassement de la vitesse autorisée, circulation à deux sur l’engin, etc. ;
- une mauvaise cohabitation sur la route avec les cyclistes et les automobilistes à l’origine d’incivilités ;
- un mécontentement des piétons résultant d’un encombrement des trottoirs par les zones de stationnement libre-service ;
- un désordre urbain généré par les trottinettes éparpillées dans les rues et sur les trottoirs après utilisation ;
- le surcoût financier que représente la gestion et la régulation des trottinettes électriques en libre-service.
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Les villes françaises qui ont déjà franchi le pas
Villeurbanne
Contrairement à sa voisine lyonnaise, la municipalité de Villeurbanne a depuis 2019 interdit par arrêté la trottinette électrique en libre-service. En cause, une exaspération du maire de l’époque liée au stationnement anarchique des engins ainsi qu’à leur circulation sur les trottoirs.
Et malgré les récentes améliorations apportées à Lyon pour résoudre cette problématique, la commune n’envisage pas pour le moment d’investir dans des travaux de voirie jugés trop onéreux. De plus, elle considère l’utilisation de la trottinette électrique toujours trop accidentogène pour revenir sur sa décision.
Grand Paris Seine Ouest*
En réponse à la demande de la mairie de Boulogne-Billancourt et de la communauté urbaine Grand Paris Seine Ouest, l'arrêté interdisant les trottinettes électriques libre-service Grand Paris Seine Ouest a été publié le 16 février 2021. Cette interdiction vise à limiter la circulation des utilisateurs de trottinettes électriques dans les espaces publics de la communauté urbaine afin de prévenir les risques de congestion et de sécuriser les piétons.
Signalons toutefois que les autorités locales sont en train de mettre en place des programmes de remplacement de ces trottinettes électriques libre-service au profit d'autres formes d’écomobilité, afin de répondre aux besoins des utilisateurs sans léser les piétons.
*La communauté urbaine Grand Paris Seine Ouest regroupe 8 villes : Boulogne-Billancourt, Chaville, Issy-les-Moulineaux, Marnes-la-Coquette, Meudon, Sèvres, Vanves et Ville-d’Avray.
Toulouse
À Toulouse, l'utilisation des trottinettes électriques libre-service est interdite par arrêté municipal depuis le 1er juin 2019. Les services municipaux ont décidé de prendre cette mesure afin de garantir la sécurité des usagers et protéger l'environnement.
En effet, ils ont constaté que le nombre de trottinettes sur les voies publiques avait augmenté, et que les conducteurs n'utilisaient pas toujours les trottinettes d'une manière responsable et sécurisée. Les sanctions encourues pour l'utilisation des trottinettes libre-service à Toulouse sont de 135 euros.
Nice
Dans une annonce datant du 6 septembre 2019, le maire de Nice, Christian Estrosi, a décidé d’interdire les trottinettes électriques libre-service dans sa métropole. La mesure s'applique aux trottinettes électriques de tous les opérateurs et s'inscrit dans le cadre de la politique de sécurité routière de la ville.
Les principales raisons citées sont le manque de respect des règles de circulation ainsi que le nombre croissant d'accidents impliquant des trottinettes électriques. Il a en outre déclaré que la présence des trottinettes électriques en libre-service avait « contribué à la dégradation de l'espace public » et qu'il était « important de le protéger ».
Signalons toutefois qu’il n’exclut cependant pas de les autoriser à nouveau sous réserve de la mise en place de règles plus strictes et plus favorables à l’ensemble des usagers de la route.
Paris prévoit l’interdiction
Cette annonce n'est pas officielle, mais a été récemment évoquée par plusieurs sources. Des rumeurs indiquent que le maire de Paris, Anne Hidalgo, envisagerait de cesser la circulation des trottinettes électriques sur la voie publique suite aux (trop) nombreux incidents intervenus ces derniers mois (plusieurs accidents impliquant des trottinettes électriques, dont certains ont été mortels).
De surcroît, la mairie de Paris remonte de nombreux problèmes de circulation engendrés par l'utilisation des trottinettes ainsi que des plaintes de riverains gênés par la nuisance sonore et visuelle provoquée par ces engins. En réponse à ces contestations, les autorités municipales envisageraient donc de les interdire dans les rues de la capitale, sans toutefois annoncer une date précise.
Selon les dernières informations connues, les licences des trois opérateurs de trottinettes électriques en libre-service (Lime, Dott et Tier) arrivent à expiration le 23 mars 2023 et ne devraient pas être renouvelés par la ville de Paris.
Les villes hors de France
Plusieurs grandes métropoles européennes et américaines ont également interdits l’utilisation des trottinettes électriques en libre-service pour des raisons de sécurité et/ou de nuisance environnementale comme :
- New York : avant même leur déploiement, la ville a fait le choix d’interdire l’usage des trottinettes électriques en libre-service ;
- San Francisco : en décembre 2018, le maire de San Francisco a signé un ordre exécutif interdisant l'utilisation des trottinettes électriques en libre-service dans la ville ;
- Londres : les trottinettes en libre-service sont interdites dans la capitale anglaise depuis novembre 2019. La décision a été prise par le maire de Londres, Sadiq Khan, suite à des rapports mentionnant que ces véhicules étaient responsables de l'augmentation des accidents et des blessures sur les trottoirs et dans les rues ;
- Amsterdam : les trottinettes électriques en libre-service ne sont pas autorisées à rouler sur les pistes cyclables d'Amsterdam. Le gouvernement local a interdit cette pratique pour des raisons de sécurité et de respect de l'environnement. Cependant, il est possible de louer des trottinettes électriques pour un usage occasionnel et il existe des emplacements désignés où les utilisateurs peuvent les stationner ;
- Madrid : depuis le 7 mai 2020, Madrid a suspendu le service de location en libre-service des trottinettes électriques ;
- Barcelone : Les trottinettes électriques en libre-service font l’objet d’une interdiction de circulation depuis le 18 septembre 2020, sur décision du gouvernement de la Catalogne ;
- Rome : la ville a introduit une interdiction en septembre 2020, et a choisi de ne pas renouveler les licences précédemment accordées aux entreprises locales offrant des services de trottinettes en libre-service.
